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    “不，不，不是燃气轮机。”

    胡泰更好奇了：“那是什么？”

    “电传动啊。”

    “我知道是电传动，提供电力的是什么装置？”

    不是柴油发电机，也不是燃气轮机发电机，那是什么？

    “电池啊！”

    电池！

    胡泰差点没有一口老血喷出来，你说啥？电池？电池这东西，能带动车辆前进吗？

    他的脑袋里，闪现出来一个小小的五号电池的轮廓来。

    “在车子的自重里，其中有五十吨都是电池的重量。”邢富强解释道：“这样可以储存五千多度电，驱动我们的矿山车跑上百公里。”

    在后世，电动重卡每公里消耗的电量，约是1.5度，不过总重只有五六十吨，现在翻十倍，每公里也不过消耗十五度电，再考虑到车子运营条件环境，翻一倍，每公里消耗三十度电，已经是最大的估计了，五千多度电，能跑近两百公里。

    这还是限定电池的能量密度只有100千瓦时每千克，实际上，锂电池起始数据就在150左右，五十吨的电池，足能驱动矿山车跑三百公里以上了。

    某些数据，还是要保留的，比如，铅酸电池还是锂电池？这个就不能说，让对方以为是铅酸电池，潜艇上移植过来的呢，实际上，咱们用的是锂电池！

    “可是，这样岂不是得来回充电，浪费时间？”

    “怎么会浪费呢？下山的时候充电，上山的时候回来用。”

    下山充电？这不科学啊，难道车屁股后面，拖着一卷电缆？这不是开玩笑吗？

    胡泰刚刚想要反驳，突然想到了什么，脸色一变：“难道……你们要把车子的重力势能，转换成电能？”

    果然是文转理的好处，理科生，说问题更直接。

    普通人，也就是说下坡的冲劲给抵消了，变成电了，这里面究竟怎么用物理语言来描述？没有人知道。

    重力势能，是由高度决定的一种能量，它的数量多少，完全取决于相对高度，山坡相对山底，重力势能就是正值，反过来，就是负值。

    矿山车，肯定是从山上把矿石运到山下，这一路过来，重力势能不断减小，那减小的能量哪里去了？

    在普通的矿山车上，肯定是变成了热能，耗散出去了，这就是一种浪费！

    现在，变成电能，充进电池里，等到上山的时候再用，这样来回往复，岂不是不烧一滴油，不花钱？

    咔嚓！

    一道晴天霹雳，突然在胡泰的脑海里炸响。

    完了！

    这是要玩死其他矿山车生产厂啊！不行，必须要尽快把这个消息传出去，让他们做好准备，狼来了！

    太平洋集团，不管涉足哪个行业，都会做到最强，然后把竞争对手挤垮！

    大洋彼岸，伊利诺伊州，卡特彼勒公司。

    这家公司正式成立是1925年，当时叫做卡特彼勒推土机公司，但是实际上，它最早可以追溯到1880年，当时的两个创始人Benjamin Holt和 Daniel Best就已经开始醉心于研制各种蒸汽推土机进行农耕了。

    公司逐渐发展壮大，除了在八十年代，全球经济衰退殃及到了之外，其他情况下，公司一直都是朝气蓬勃，到现在，卡特彼勒已经是是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一，他们生产的几千马力的柴油机，不仅仅自用，也在出售，是和MTU齐名的重型柴油机生产厂。

    公司一直蒸蒸日上，直至这一天。

    会议室里，所有人都是脸色严肃。

    狼来了，东方人居然要搞矿山车，还是全新的技术路线！

    “这种设计方案很不错，运营得当的话，在整个运营周期里，都不需要烧一滴油。而且，绿色环保无污染。”首席工程师汤姆森开口。

    “那么，我们能开发出来同样的产品吗？”矿山车项目部的负责人大卫-麦韦德开口。

    汤姆森摇摇头。

    　　


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